Un accident spectaculaire de voiture sans permis Citroën Ami s’est produit à Monaco le 12 mars 2023, dans le virage mythique du Fairmont. Le véhicule conduit par un adolescent de 16 ans s’est retourné, faisant deux blessés légers. Cette situation relance le débat sur la sécurité des voiturettes.
Les circonstances de l’accident sur le circuit de F1
Un accident spectaculaire s’est produit le samedi 12 mars 2023 sur le tracé du Grand prix de Monaco, impliquant une voiturette électrique Citroën AMI dans l’un des virages les plus emblématiques du circuit de Formule 1.
Un incident dans un virage mythique
Les faits se sont déroulés vers 18h dans l’épingle du Fairmont, considérée comme le virage le plus lent du championnat du monde de Formule 1. Même les pilotes professionnels ne dépassent pas les 50 km/h dans cette courbe très serrée. La video de l’accident, largement diffusée sur les réseaux sociaux, montre la voiturette sans permis arrivant à une vitesse manifestement inadaptée dans ce secteur technique.
Le déroulement de l’accident
Les images captées sous plusieurs angles permettent de reconstituer la séquence : en abordant l’épingle à vive allure, les pneus de la Citroën AMI ont commencé à crisser. Les roues gauches se sont alors soulevées dangereusement avant que le véhicule ne se retourne complètement. Seuls les plots de sécurité installés devant l’hôtel Fairmont ont empêché la voiturette de finir sa course sur le trottoir où se trouvaient des piétons.
Un secteur sensible du circuit
Cette portion du tracé monégasque est redoutée même par les pilotes de formule les plus expérimentés. L’épingle du Fairmont nécessite une extrême précision dans le freinage et le placement. La configuration des lieux, avec ses murs rapprochés et son dénivelé, rend ce virage particulièrement périlleux pour tout type de véhicule.
Le profil des occupants et les conséquences
Dans cet accident survenu à Monaco, les deux jeunes à bord du véhicule présentaient un profil particulier qui soulève des questions sur l’utilisation des voitures sans permis par des mineurs.
Le profil des occupants
Le conducteur, un adolescent de 16 ans résidant à Monaco, se trouvait au volant de la Citroën Ami lors de l’accident. Son passager, âgé de 22 ans, l’accompagnait dans cette virée qui s’est terminée de façon spectaculaire. Les témoins ont rapporté que le véhicule avait été aperçu roulant à vive allure dans les rues de la Principauté dans les minutes précédant l’accident.
La prise en charge des blessés
Les sapeurs-pompiers de Monaco sont intervenus rapidement sur les lieux avec une équipe de 10 militaires. Par précaution, ils ont mobilisé un véhicule de désincarcération qui n’a finalement pas été nécessaire. Les deux occupants ont été transportés au Centre hospitalier Princesse Grace pour des examens.
Bilan médical
Les examens médicaux réalisés au CHPG ont révélé que les deux jeunes ne souffraient que de contusions légères, malgré la violence apparente de l’accident. Ils ont pu quitter l’établissement dans la soirée après avoir reçu les soins appropriés.
Suites administratives
La voiturette accidentée a été immédiatement mise en fourrière par les autorités monégasques. Une enquête a été ouverte pour déterminer les circonstances exactes de l’accident et les responsabilités, notamment concernant l’utilisation du véhicule par un mineur sur la voie publique.
La Citroën Ami : caractéristiques d’une voiture sans permis
La Citroën Ami, commercialisée depuis 2020, redéfinit le segment des voitures sans permis avec sa motorisation 100% électrique. Ce quadricycle léger, accessible dès 14 ans, propose une alternative aux scooters et cyclomoteurs traditionnels.
Caractéristiques techniques
La Citroën Ami dispose d’une motorisation électrique de 6 kW (8 ch), alimentée par une batterie lithium-ion de 5,5 kWh. Bridée conformément à la réglementation des véhicules sans permis, sa vitesse maximale atteint 45 km/h. Son poids contenu de 471 kg, batterie incluse, permet une autonomie de 75 kilomètres en cycle urbain.
Dimensions et structure
Le véhicule mesure 2,41 mètres de long pour 1,39 mètre de large et 1,52 mètre de haut. Sa structure symétrique utilise des panneaux de carrosserie identiques à l’avant et à l’arrière, réduisant les coûts de production. L’habitacle accueille deux personnes côte à côte.
Équipements et recharge
La batterie se recharge en 3 heures sur une prise domestique standard 220V. Le tableau de bord intègre un affichage digital avec compteur de vitesse et jauge de batterie. Le chauffage et la ventilation sont de série, tandis que la climatisation n’est pas disponible pour préserver l’autonomie.
Tarification et formules d’acquisition
Commercialisée à partir de 7790 euros bonus écologique déduit, l’Ami peut également être louée en longue durée. La formule de location démarre à 19,99 euros par mois après un premier versement de 3941 euros, pour une durée de 48 mois.
La sécurité des voiturettes : statistiques et risques
Les statistiques récentes sur les accidents de voiturettes en France révèlent des données préoccupantes, notamment suite à l’accident spectaculaire survenu à Monaco en mars 2023. L’analyse des chiffres permet de mieux comprendre les risques liés à ces véhicules sans permis.
Bilan des accidents de voiturettes en 2021
D’après l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), l’année 2021 a enregistré 487 accidents impliquant une voiturette sur le territoire français. Ces incidents ont causé 17 décès, dont 14 usagers de voiturettes. Les données détaillées montrent que 11 de ces décès sont survenus lors de collisions avec d’autres véhicules, tandis que 3 cas concernaient des accidents sans tiers.
Comparaison avec les deux-roues motorisés
En comparant ces statistiques avec celles des cyclomotoristes, qui ont déploré 134 décès en 2021, les voiturettes présentent un taux de mortalité plus faible. Cette différence s’explique par la carrosserie qui protège davantage les occupants lors d’un choc.
Cas spécifiques d’accidents de Citroën AMI
Plusieurs accidents similaires à celui de Monaco ont été documentés en France, notamment sur des ronds-points. La nouvelle de ces incidents souligne une problématique récurrente : malgré leur vitesse limitée à 45 km/h, ces véhicules peuvent se renverser lors de manœuvres brusques ou de prises de virages à vitesse inadaptée.
Facteurs de risques identifiés
- Centre de gravité élevé par rapport à la largeur du véhicule
- Poids réduit accentuant l’instabilité en virage
- Comportement parfois inadapté des jeunes conducteurs
- Absence de formation obligatoire pour la conduite
Le cadre légal et les sanctions encourues
Le cadre légal des voitures sans permis diffère sensiblement entre la france et Monaco. Si les sanctions classiques comme les amendes s’appliquent dans les deux pays, certaines particularités existent selon le territoire où l’infraction est commise.
Sanctions applicables en france
En france, le conducteur d’une voiturette ne risque pas de retrait de points puisqu’aucun permis n’est requis. Cependant, les amendes restent identiques à celles des autres véhicules. Pour les excès de vitesse, elles vont de 68€ à 1500€ selon le dépassement constaté. Le défaut d’assurance est sanctionné d’une amende pouvant atteindre 3750€.
Cas des infractions graves
La législation française prévoit des sanctions plus lourdes pour les infractions graves. Le tribunal peut prononcer une interdiction de conduire tout véhicule terrestre à moteur, même ceux ne nécessitant pas de permis, pour une durée maximale de 5 ans. Cette mesure s’applique notamment en cas de conduite sous l’emprise d’alcool ou de stupéfiants.
Spécificités monégasques
La Principauté de Monaco applique son propre code de la route. Dans le cas de l’accident du Fairmont, le parquet général monégasque a précisé que le conducteur n’était pas sous influence de substances. La voiturette a néanmoins été placée en fourrière administrative. Les autorités peuvent également prononcer des amendes majorées du fait du risque causé aux piétons présents lors de l’accident.
Mesures préventives
Pour limiter les comportements dangereux, les forces de l’ordre des deux pays effectuent des contrôles réguliers ciblant particulièrement les voiturettes. La prévention passe aussi par la sensibilisation des jeunes conducteurs aux risques d’une conduite inadaptée, même à vitesse limitée.
L’essentiel à retenir sur cet accident de voiture sans permis à Monaco
Bien que les voitures sans permis répondent à un réel besoin de mobilité, notamment pour les jeunes dès 14 ans, leur utilisation nécessite une vigilance accrue. La formation des conducteurs et l’adaptation des infrastructures routières pourraient diminuer les risques d’accidents. Les constructeurs travaillent aussi à améliorer la sécurité de ces véhicules légers.
